보도기사25일 개최된 ‘도시인프라노후화 관리방안 토론회’에서 밝혀
[에듀인뉴스=오영세 기자] 지하철 관련 교량 67.5%가 설치한 지 30년을 넘는 등 서울시 인프라시설에 대한 노후도가 심각한 수준에 도달해 체계적인 관리방안 모색이 시급하다는 지적이 제기됐다.
사단법인 도시인프라정책연구원 강감창 이사장의 발표자료에 따르면, 서울시 도로시설물중 노후도가 30년을 초과한 한강교량 42.9%, 일반교량 37.0%, 고가차도 42.9%에 이르는 것으로 나타났다.
최근 문제가 되고 있는 붉은 수돗물 관련 상하수도의 노후도를 보면 문제의 원인을 실감할 수 있다. 서울시 상수관로 13.587km 중 20년을 경과한 관로가 54.8%에 이르는 것으로 나타났고, 하수관로의 경우 30년을 초과한 관로만 무려 50.1%에 이른다.
또한 지하철관련 주요시설물 중 노후도가 30년을 초과한 교량 67.5%, 터널 33.8%, 역사 36.8%에 이르는 것으로 나타났다.
강감창 이사장은 “지금까지는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등 지하철편의시설에 대한 공급이 도시의 경쟁력을 높여 왔지만 내구 연한이 도래한 시설에 대한 막대한 유지보수 재원의 한계에 봉착되면 오히려 도시 경쟁력의 걸림돌로 되돌아올 수 있다”고 우려했다.
이 밖에 노후 지하철에 대해서 김상훈 서울시의회 교통위원회 위원장은 “지난 1974년 개통 후 45년이 돼 가고 있는 서울지하철 1호선을 비롯한 지하철 관련 인프라가 제 기능을 발휘해야 한다”고 강조했다.
조인우 ‘나다 E&C 부설연구소’ 소장은 ‘탄력적 도시에서 시민의 역할과 회복탄력성’이란 주제발표를 통해 도시인프라의 체계적 관리를 위한 자산관리 프로세스, 리스크기반 도시인프라 관리방안 등을 제시하며, 재난 발생시 도시의 회복탄력성을 높이기 위해 지방분권화를 강화해야 한다고 주장했다.
토론자로 나선 채명진 코네티컷 주립대학교 교수는 ‘효용성 이론을 이용한 도시인프라시설 자산관리 우선순위 선정’방법을 소개했고, 이성엽 기업재난관리사는 ‘지하관리체계 산업육성을 위한 국내기술지원의 필요성’을 강조했다.
토론회 좌장을 맡은 정종수 숭실대학교 재난안전관리학과 교수는 “지하인프라 시설관리 초인류국가를 지향하기 위해서 국내기술개발과 육성정책에 대한 전략적인 지원이 절실하다”고 말했다.
서울시의회 의원회관 2층 제2대회의실에서 열린 이날 토론회는 우형찬 의원의 사회로 진행된 가운데 서울시의회 김기덕 의원, 김제리 의원, 김춘례 의원, 성중기 의원, 오중석 의원, 이병도 의원, 이승미 의원, 정지권 의원, 추숭우 의원, 서울시와 교통공사 및 시설관리공단 간부와 각계 전문가 등 200여명이 참석해 깊은 관심을 보였다.
